Ang mga bagong sasakyan ng electric ng enerhiya ay lalong nagiging unang pagpipilian para sa maraming tao na bumili ng mga kotse. Ang mga ito ay mas matalinong at mas matipid kaysa sa mga sasakyan ng gasolina, ngunit ang mga baterya ay isang malaking isyu pa rin, tulad ng buhay ng baterya, density, timbang, presyo at kaligtasan. Sa katunayan, maraming uri ng mga baterya ng kuryente. Ngayon, makikipag -usap ako sa iyo tungkol sa iba't ibang uri ng mga bagong baterya ng enerhiya na magagamit.
Kaya, ang kasalukuyang mga baterya ng kuryente sa pangkalahatan ay kasama ang mga sumusunod na uri, lalo na ang mga baterya ng lithium na lithium, mga baterya ng lithium iron phosphate, mga baterya ng lithium cobalt oxide, mga baterya ng nikel na hydride, at mga baterya ng solid-state. Kabilang sa mga ito, ang mga bagong tram ng enerhiya ay karaniwang gumagamit ng mga ternary lithium na baterya at mga baterya ng lithium iron phosphate, na kung saan ay ang tinatawag na "dalawang bayani na nakikipagkumpitensya para sa hegemony".
Ternary Lithium Battery: Ang tipikal ay ang serye ng Nickel-Cobalt-Manganese ng CATL. Mayroon ding serye ng nickel-cobalt-aluminyo sa industriya. Ang nikel ay idinagdag sa baterya upang madagdagan ang kapasidad ng imbakan ng baterya at pagbutihin ang buhay ng baterya.
Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng maliit na sukat, magaan na timbang, mataas na density ng enerhiya, mga 240Wh/kg, hindi magandang thermal stabil, at mas madaling kapitan ng kusang mga problema sa pagkasunog. Ito ay lumalaban sa mababang temperatura ngunit hindi sa mataas na temperatura. Ang mas mababang limitasyon ng mababang paggamit ng temperatura ay minus 30 ° C, at ang kapangyarihan ay nakamit ng halos 15% sa taglamig. Ang temperatura ng thermal runaway ay nasa paligid ng 200 ° C-300 ° C, at ang panganib ng kusang pagkasunog ay mataas.
Lithium Iron Phosphate Battery: Tumutukoy sa isang baterya ng lithium-ion gamit ang lithium iron phosphate bilang positibong materyal na elektrod at carbon bilang negatibong materyal na elektrod. Kung ikukumpara sa mga baterya ng ternary lithium, mas mahusay ang thermal stability nito at mas mababa ang gastos sa paggawa nito. Bukod dito, ang buhay ng siklo ng mga baterya ng lithium iron phosphate ay mas mahaba, sa pangkalahatan ay 3,500 beses, habang ang mga ternary lithium na baterya ay karaniwang nagsisimula na mabulok sa paligid ng 2,000 beses na singil at paglabas.
Lithium Cobalt Oxide Baterya: Ang baterya ng Lithium Cobalt Oxide ay isang sangay din ng baterya ng lithium-ion. Ang mga baterya ng Lithium Cobalt oxide ay may matatag na istraktura, mataas na ratio ng kapasidad at natitirang komprehensibong pagganap. Gayunpaman, ang mga baterya ng lithium cobalt oxide ay may mahinang kaligtasan at mataas na gastos. Ang mga baterya ng Lithium Cobalt oxide ay pangunahing ginagamit para sa maliit at katamtamang laki ng mga baterya. Ang mga ito ay isang karaniwang baterya sa mga elektronikong produkto at sa pangkalahatan ay hindi ginagamit sa mga kotse.
Nickel-metal Hydride Baterya: Ang baterya ng nikel-metal na hydride ay isang bagong uri ng berdeng baterya na binuo noong 1990s. Mayroon itong mga katangian ng mataas na enerhiya, mahabang buhay, at walang polusyon. Ang electrolyte ng nickel-metal hydride baterya ay hindi nasusunog na potassium hydroxide solution, kaya kahit na ang mga problema tulad ng maikling circuit ng baterya ay nangyayari, sa pangkalahatan ay hindi ito magiging sanhi ng kusang pagkasunog. Ang kaligtasan ay ginagarantiyahan at ang proseso ng pagmamanupaktura ay matanda.
Gayunpaman, ang singil na kahusayan ng mga baterya ng nikel-metal na hydride ay average, hindi maaaring gumamit ng mabilis na boltahe na mabilis na singilin, at ang pagganap nito ay mas masahol kaysa sa mga baterya ng lithium. Samakatuwid, pagkatapos ng malawakang paggamit ng mga baterya ng lithium, ang mga baterya ng nikel-metal na hydride ay maaari ring unti-unting mapalitan.
Oras ng Mag-post: Jan-16-2024